מתאם פעולות הממשלה בשטחים חשף היום כי סוחרי הסקטור הפרטי בעזה, שאחראים לכניסת כ-50 אחוזים ממשאיות הסיוע לרצועה, הודיעו על הפסקת התיאום להכנסת המשאיות, בשל סחיטת הכספים שהם נתונים לה מצד חמאס.

מתאם פעולות הממשלה בשטחים חשף היום כי סוחרי הסקטור הפרטי בעזה, שאחראים לכניסת כ-50 אחוזים ממשאיות הסיוע לרצועה, הודיעו על הפסקת התיאום להכנסת המשאיות, בשל סחיטת הכספים שהם נתונים לה מצד חמאס. מהנתונים שמפרסם המתפ"ש ניתן לערוך חישוב אומדני לגבי סכומי הכסף שממשיך להרוויח ארגון הטרור העזתי מהסיוע שנכנס לרצועה - והמספרים מבהילים ומרתיחים. מדי יום נכנסים לרצועה כ-600 משטחי סיוע על גבי כ-300 עד 400 משאיות. עד היום, דרש חמאס מהסוחרים למכור לפחות 30% מהסחורה במזומן, כדי שיוכל להשתלט על הכסף. בימים האחרונים נוסף מעין "מס כניסה" של 10,000 שקלים לכל משאית - דבר שקומם את הסוחרים, לצד מעצרו של בנו של אחד מהם. כל משאית מכניסה סחורה בשווי שונה. עבור משאית "זולה", שמכניסה מוצרי בסיס, חמאס מרוויח כ-50,000 שקלים ויותר מהמס שמוטל עליה. עבור משאיות שמכניסות סחורות יקרות יותר, הרווח של ארגון הטרור יכול להגיע למאות אלפי שקלים. אם ננקוט בהערכה שמרנית של 75,000 אלף שקלים למשאית ממוצעת, עבור משאיות הסקטור הפרטי בלבד - זאת אומרת, כ-175 משאיות מדי יום - נגיע להכנסה כ-13 מיליון שקלים מדי יום שזורמת לכיסי ארגון הטרור - כ-400 מיליון שקלים מדי חודש או 4.8 מיליארד שקלים שזרמו לקופת חמאס מאז חתימת הסכם הפסקת האש לפני כשנה. סדרי הגודל של המספרים הללו (לא המספרים המדויקים) אושרו בבדיקה מול גורמי המקצוע הרלוונטיים. זה המחיר שמשלמת ישראל על ההחלטה הלגיטימית לגמרי לתעדף את החזרת כל החטופים, אבל שנה אחרי, כשחמאס מסרב לקיים את חלקו ולהתפרק מנשקו, ראוי לשאול אם לא הגיע הזמן שגם ישראל תשנה את תנאי העסקה.