מי תשלוט בעתיד הנסיעות: החברה שמייצרת את המכונית, זו שמלמדת אותה לנהוג או האפליקציה שמביאה את הנוסעים? 🚗

מי תשלוט בעתיד הנסיעות: החברה שמייצרת את המכונית, זו שמלמדת אותה לנהוג או האפליקציה שמביאה את הנוסעים? 🚗 השותפות המתרחבת בין טויוטה ל-Waymo ממש מראה איך תעשיית הרכב משתנה: טויוטה בונה את המכונית, Waymo מביאה את ה-״מוח״. ב-2027 יתחילו שתי החברות לבדוק רכבי bZ4X אוטונומיים ביפן, ובהמשך מתוכננת התרחבות לבריטניה ולשווקים נוספים, וחלוקת העבודה הזו כבר מתרחבת. טויוטה מייצרת רובוטקסי עם Pony-ai בסין, ו-Waymo משתפת פעולה גם עם יונדאי, זיקר ויגואר. יצרניות הרכב מביאות את יכולת הייצור, וחברות הטכנולוגיה את הנהיגה האוטונומית. אבל זה לא רק ייצור מול תוכנה. אובר מחברת שותפות אוטונומיות לפלטפורמת ההזמנות שלה, ובהן Waymo ו-Zoox של אמזון. טסלה מנסה להחזיק את כל השרשרת: מייצור הרכב ופיתוח מערכת הנהיגה ועד להפעלת שירות הנסיעות. המרוץ לנהיגה אוטונומית הופך למאבק מעניין בטירוף על העסק של הנסיעה: מי תייצר את ציי הרכבים, מי תפעיל אותם, ומי תחזיק בקשר עם הנוסעים ובהכנסות מכל נסיעה. @TechIsrael ☄️